En la era globalizada actual, los puntos geográficos conflictivos siempre atraen la atención de todos. Recientemente, el Puerto de Chancay en Sudamérica se ha convertido en foco de mucha atención. La construcción y operación de este puerto no sólo es de gran importancia para el Perú, sino que también ha creado olas en el panorama económico y comercial mundial. Hoy, echemos un vistazo más profundo a los misterios geográficos y los impactos de largo alcance detrás del Puerto de Chancay.
La ubicación geográfica y las ventajas naturales del Puerto de Chancay
El Puerto de Chancay está ubicado en la costa del Pacífico de América del Sur, en la Bahía de Chancay, a 78 kilómetros al norte de Lima, la capital del Perú. Está respaldado por el continente sudamericano y mira hacia el vasto Océano Pacífico. Su privilegiada situación geográfica lo convierte en un puerto natural de aguas profundas. La profundidad máxima del agua del puerto es de 17,8 metros, lo que puede satisfacer las necesidades de entrada y salida de buques portacontenedores ultra grandes, sentando una base sólida para su desarrollo en un importante centro de envío. En comparación con muchos puertos conocidos en el mundo, la ventaja de aguas profundas del Puerto de Chancay lo hace significativamente competitivo a la hora de recibir grandes buques de carga. Puede atracar buques portacontenedores ultra grandes con una capacidad de carga de hasta 18.000 TEU, mejorando enormemente la capacidad de procesamiento de carga del puerto.
Impacto económico del Puerto de Chancay
Un impulso económico para el Perú
La finalización del Puerto de Chancay ha tenido un impacto positivo integral en la economía peruana. Desde la perspectiva del empleo, el proceso de construcción creó un total de aproximadamente 1.300 empleos directos y alrededor de 8.000 empleos indirectos, inyectando vitalidad al mercado laboral peruano, aliviando la presión laboral y aumentando los ingresos de los residentes. En términos de crecimiento económico, el Banco Central de Reserva del Perú estima que en la primera fase de operación, el Puerto de Chancay aportó 0,31 TP3T al producto interno bruto, y cuando toda la infraestructura esté completa, la contribución del puerto al PBI puede llegar a 0,91 TP3T. Además, el Puerto de Chancay ha impulsado enormemente el comercio de importación y exportación del Perú. Ha acortado significativamente el tiempo de envío desde Sudamérica a Asia, reducido los costos de envío y mejorado la competitividad internacional de los productos de alta calidad del Perú, especialmente en la exportación de recursos como las minas de cobre, mejorando así la voz del Perú en el mercado internacional y convirtiendo de manera más eficiente las ventajas de los recursos en ventajas económicas.
En marzo de 2025, COSCO SHIPPING Lines Perú y COSCO SHIPPING Ports Perú, subsidiarias del Grupo COSCO SHIPPING, realizaron una conferencia de promoción del Puerto de Chancay y sus servicios en Lima, capital del Perú. En su discurso, el embajador de China en Perú, Song Yang, dijo que el vuelo directo al puerto de Chancay ahorrará más de 20% en costos logísticos y se espera que genere US$4.500 millones en ingresos para Perú cada año y cree más de 8.000 empleos. Víctor Mejía, director de la Administración Nacional de Aduanas y Tributación del Perú, también señaló que el Puerto de Chancay ha jugado un papel importante en la promoción de la cooperación bilateral entre Perú y China, las exportaciones de alimentos frescos y las importaciones de automóviles. El gobierno peruano apoyará firmemente la logística portuaria para impulsar el crecimiento económico. Esta información confirma aún más el fuerte impulso que tiene el Puerto de Chancay a la economía peruana y sus continuos esfuerzos en áreas diversificadas de comercio.
Lo que significa para China y el comercio mundial
La apertura del puerto de Qiankai también es de gran importancia para China. En términos de suministro de recursos, China, como importante país fabricante, tiene una enorme demanda de recursos minerales como el cobre. La finalización del Puerto Qiankai ayudará a garantizar un suministro estable de recursos como las minas de cobre en China y promoverá el desarrollo sostenible de la economía nacional. En términos de cooperación comercial, ha fortalecido los lazos económicos entre China y Perú y toda la región latinoamericana, ampliado los mercados de ultramar y promovido la implementación de la estrategia de "salida al exterior" de las empresas chinas. Desde la perspectiva del patrón de comercio global, el Puerto de Chancay tiene una ubicación geográfica importante. Una vez finalizado, se convertirá en un nuevo puerto central en América Latina y un puerto de entrada al Pacífico, ayudando a Perú y las áreas circundantes a integrarse mejor en la cadena industrial y de suministro global, fortaleciendo el comercio entre América del Sur y Asia y promoviendo el desarrollo diversificado del comercio global.
Recientemente, las discusiones sobre el papel del Puerto de Chancay en el comercio mundial han seguido calentándose. Las élites de la industria de Hong Kong mencionaron que ante la imposición de tarifas portuarias por parte de Estados Unidos a los barcos chinos, el Puerto de Chancay proporciona una nueva vía para que los productos chinos ingresen al mercado latinoamericano, lo que se espera que alivie el impacto de esta medida estadounidense. Mientras tanto, una delegación china está visitando Brasil para discutir grandes proyectos de infraestructura, incluido un ferrocarril que unirá a Brasil con el puerto peruano de Chancay, informó el South China Morning Post. Si el proyecto se implementa con éxito, Brasil y sus países vecinos podrán evitar la ruta marítima tradicional del Atlántico, acortar significativamente el tiempo de tránsito para las exportaciones de productos agrícolas como soja, carne y granos, y reducir los costos logísticos. Esta serie de acontecimientos demuestra que el Puerto de Chancay está desempeñando un papel cada vez más crítico en la promoción de la cooperación comercial entre China y América Latina y en la remodelación de las rutas logísticas del comercio mundial, y su impacto en el patrón del comercio global se está profundizando.
Puerto de Qiankai y conectividad regional
La construcción del Puerto de Chancay permitirá al Perú construir un patrón de interconexión tridimensional, diversificado y eficiente desde la costa hacia el interior y desde el Perú hacia otros países de América Latina y el Caribe. Se conecta con la Carretera Panamericana a través del Túnel de Chancay, logrando una perfecta integración del transporte marítimo y terrestre y mejorando notablemente la eficiencia logística y del transporte. Este modelo de interconexión no sólo ha impulsado el desarrollo de industrias relacionadas en el Perú, sino que también ha brindado un fuerte apoyo al desarrollo e integración general de América Latina y el Caribe, ha creado el "Camino Inca de la Nueva Era" con el Puerto de Chancay como punto de partida y ha fortalecido los lazos económicos y la cooperación entre regiones.
Como un importante punto geográfico, el puerto de Qiankai contiene un rico conocimiento geográfico y una lógica de desarrollo económico. Su ascenso es resultado de la cooperación amistosa entre China y Perú, y un hito importante en el proceso de integración económica global. En el futuro, a medida que el puerto de Qiankai continúe desarrollándose y mejorando, tenemos motivos para creer que desempeñará un papel más importante en la promoción de la prosperidad regional y el desarrollo del comercio global. Estimados lectores, ¿cuáles son sus opiniones y expectativas sobre el desarrollo del puerto de Qiankai? Siéntete libre de compartir tus puntos de vista en la sección de comentarios.